Statut de vol VFR dans les différentes classe (d'après Philippe Lhotellier)
En classe A le VFR est Absent
En classe C le VFR est Contrôlé (La gestion de la trajectoire est à la charge du contrôleur, le pilote applique les instructions ou indique qu'il n'est pas en mesure de le faire)
En classe D le VFR est Déclaré (La gestion de la trajectoire est à la charge du pilote)
En classe E et G le VFR a une Entrée Gratuite
Pour plus de précisions Voir votre manuel
Codes transpondeurs
- Détournement sur Paris(75) 
: 7500
- Six panne radio : 7600
- 
: 7700
Fréquences
Vous évoluez en montagne et souhaitez pratiquer l'auto-information. Vous choisissez la fréquence : 130,00Mhz
Vous évoluez en France, près d'un terrain militaire en vol non contrôlé. Vous pouvez veiller les fréquences : 122,10Mhz
Quand les militaires font de la marche, il crient UN-DEUX-UN-DEUX.........
Mais ceux-là sont un peu spéciaux, ils crient UN-DEUX-DEUX-UN
ce qui donne : 122,10Mhz
Suivant quelle séquence doit s'effectuer un changement de trajectoire ? (en désordre : Stabilisation, actions, contrôle, préparation)
Réponse : Préparation - Action - Stabilisation - Contrôle.
Mnémo : PASCAL
Correspondance pression - altitude
Cette formule est valable, jusqu'à la pression de 500hPa. elle donne une valeur approximative.
Altitude en mètre = (1000 - pression en hPa) x 10
Exemple : Quelle est l'altitude en mètre approximative correspondant à 850hPa ?
Altitude en mètre = (1000 - 850) x 10 = 1500m (correspond à FL50)
L'avion se rapproche-t-il ?
En vol, dans un ULM par temps brumeux, on aperçoit les feux de position d'un avion. Se rapproche-t-il de nous ? Pour le savoir, se rappeler que les feux en bout d'aile d'un avion : sont rouges à gauche et vert à droite .
mnémo (Astuce de Pascal B.) : " le rouge est souvent associé aux partis de gauche"
Donc, dans cette image, l'avion vole dans le même sens que l'ULM.
METAR ou TAF ?
METAR : Message d'observation du temps dans un aérodrome.
Truc pour retenir : Mais c'Est le Temps qui est ARrivé'
TAF : Message de prévision du temps, dans un aérodrome.
Truc pour retenir (Astuce de Pascal B.) : Temps A Fenir ("Venir" avec accent alsacien = "Fenir")
Pluie surfondue
Dans quelle condition rencontre-t-on de la pluie surfondue : Dans une masse d'air de température négative située sous une masse d'air de température positive ou au contraire, dans une masse d'air de température positive située sous une masse d'air de température négative ?
Truc pour retenir :La pluie tombe du plus vers le moins.
Elle est surfondue dans la masse d'air négative (moins)
Schéma :
PLUS (masse d'air de température positive) ////// Pluie ///////
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MOINS (masse d'air de température négative) ////// Pluie surfondue ///////
Signaux au sol, "les haltères"
- Dans les deux cas, atterrissage et décollage interdits en dehors des pistes. (pas de problème)
- Pour retenir celui des deux qui autorise le roulage en dehors des voies de circulation :
Durée de validité de l'ATIS
AT1S
Anticyclone et Dépression
L'anticyclone est une zone de haute pression. La Dépression est une zone de basse pression.
Dans l'hémisphère nord
Le vent tourne autour d'un anticyclone dans le sens des aiguilles d'une montre.
Mnémo : Les aiguilles de la montre et le trait horizontal forment la lettre A (Anticyclone)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le vent tourne autour d'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Mnémo : La flèche de la lettre D (Dépression) indique le sens de la circulation du vent, autour de la dépression.
Dans l'hémisphère sud
Les sens de circulation des vents sont inverses de ceux de l'hémisphère nord.
Anticyclone, sens inverse des aiguilles d'une montre.
Dépression, dans le sens des aiguilles d'une montre
Brise de terre et brise de mer
La brise de terre souffle la nuit de la terre vers la mer
Mnémo Les pêcheurs dans leur voilier quittent la terre ferme, la nuit pour aller pêcher.
La brise de mer souffle le jour de la mer vers la terre
Mnémo Les pêcheurs rentrent chez eux, le jour, leur voilier chargé de poissons.
Brise de Vallée montante, descendante
La brise de vallée est descendante, la nuit
Mnémo La nuit,sous la lune, Newton dort dans la vallée sous un pommier...la pomme tombe sur son front.
Traduction : La brise de vallée, la nuit est descendante.(La pomme tombe vers le bas)
La brise de vallée est montante, le jour
Mnémo Sous le soleil, de la vallée, monte une montgolfière.
Traduction : La brise de vallée, le jour est Montante.
METAR - CODE COUVERTURE NUAGEUSE
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NSC :Pas de nuages significatifs (No Significant Cloud) FEW : Quelques nuages SCT : Nuages épars (SCaTtered) BKN : Fragmenté (BroKeN) OVC : Couvert (OVerCast)
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Centrage
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Centre de gravité en arrière du foyer. Mnémo : Araignée sur main Traduction : - ARaignée commence par AR = ARrière - Main = Plus maniable |
Centre gravité en avant du foyer Mnémo : Avocat sur table Traduction : -AVocat = commence par AV=AVant -Table= Plus stable
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Pascal BERTHE Président |
Jean-Luc DEVOS Trésorier |
Jean-Christophe MONTI Secrétaire |
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Pilote et instructeur pendulaire Pilote multi-axes et paramoteur Formation 3D d'origine le parachutisme |
Pilote pendulaire, multi-axes Formation 3D d'origine: pilote avion
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Pilote pendulaire |
Présentation du Club ULM de la Montagne Noire «Les Planes»
Le club ULM de la montagne noire est une association (loi 1901) dont le but est de regrouper des personnes autour d'un projet commun : le vol ULM pour ce qui nous concerne et de partager d'une manière permanente, leurs connaissances, leurs activités ou leurs passions aéronautiques.
En tant qu'association, le club ULM de la montagne noire n'exerce aucune activité commerciale et fonctionne sur la base du bénévolat.
Pour cela, et pour voler sans contraintes excessives, nos membres, tous affiliés à la FFPLUM*, ont choisi de vivre leur passion sur des appareils Ultra Légers Motorisés. Le club est labellisé depuis 2004.
Pascal, notre président, a plaisir à définir la structure comme un aérodrome de campagne dont le but essentiel est de voler. Loin ou localement, vite ou moins vite, du très léger à 450 kg max, du tube toile au super sophistiqué, mais VOLER dans l'esprit ULMiste.
Au départ section de l'association aéronautique de l'aérodrome de Castres, celle-ci s'est transformée en association ULM il y a vingt ans lors de son installation au pied du village de Saint Affrique les montagnes (81290 Tarn).
20 ans d'actions bénévoles... au départ initiées par des précurseurs fascinés par la troisième dimension, accompagnées par des bâtisseurs qui ont su aussi gérer la partie sol ; ces anciens ont créé autour de leurs passions cette propriété comprenant piste et hangar, maintenant jalousement préservée par les membres actuels.
Pas étonnant que l'on ne devienne pas membre du club ULM de la montagne noire avec une simple et modeste cotisation. Avec l'accueil des plus anciens, votre engagement dans l'action associative sera nécessaire dans la continuité pour...toujours voler en toute liberté.
Le club possède deux machines mises à la disposition des membres du club (3 axes et pendulaire). Deux instructeurs hautement qualifiés diligentent la formation afin que les nouveaux inscrits obtiennent leur brevet de pilote suivant la charte de la fédération. Certains de nos membres possédant leurs propres machines souvent le fruit de construction amateur allant de la plus simple à la plus performante, seront intarissables sur leur dernier vol ou la dernière amélioration apportée à leur matériel. Cliquez ICI pour d'autres informations. Pour tous ceux qui voudraient gouter à la liberté de voler en ULM sans autre engagement, des pilotes expérimentés vous proposeront des vols d'initiation sur la plaine de Lautrec ou sur les versants de la montagne noire. Pour cela, il ne vous sera demandé qu'une modeste participation au frais du vol de 40€ pour 20 minutes de plaisir inoubliable.
Outre le sérieux régissant l'activité aérienne du club, personne n'a la grosse tête. Régulièrement nous nous impliquons dans la vie locale en organisant des regroupements ULM, notamment lors de la fête de Saint Affrique les montagnes, en offrant des bons pour des baptêmes de l'air aux différents lotos des villages avoisinants ou en participant à des stages jeunes sur le thème de la connaissance de l'aéronautique locale. Tout cela fait que notre club est profondément enraciné dans la vie de la région.
Fédération française d'ULM : www.ffplum.com
Comité départemental ULM Tarn : www.ulm81.canalblog.com
* Fédération Française de Planeur Ultra Léger Motorisé
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