ULM Saint-Affrique-Les-Montagnes (Tarn)
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mnémotechnique ULM

Hits: 1507

 

Statut de vol VFR dans les différentes classe (d'après Philippe Lhotellier)

En classe A le VFR est Absent

En classe C le VFR est Contrôlé  (La gestion de la trajectoire est à la charge du contrôleur, le pilote applique les instructions ou indique qu'il n'est pas en mesure de le faire)

En classe D le VFR est  Déclaré (La gestion de la trajectoire est à la charge du pilote)

En classe E et G le VFR a une Entrée Gratuite

 

Pour plus de précisions Voir votre manuel 


 

Codes transpondeurs

- Détournement sur Paris(75) wink     :   7500

- Six  panne radio                :   7600

-                       :   7700          


   Fréquences

   

 

Vous évoluez en montagne et souhaitez pratiquer l'auto-information. Vous choisissez la fréquence : 130,00Mhz

 

Vous évoluez en France,  près d'un terrain militaire en vol non contrôlé. Vous pouvez veiller les fréquences : 122,10Mhz

Quand les militaires font de la marche, il crient UN-DEUX-UN-DEUX.........

Mais ceux-là sont un peu spéciaux, ils crient UN-DEUX-DEUX-UN  

ce qui donne : 122,10Mhz

 

Suivant quelle séquence doit s'effectuer un changement de trajectoire ? (en désordre : Stabilisation, actions, contrôle, préparation) 

Réponse :  Préparation - Action - Stabilisation - Contrôle.

Mnémo :  PASCAL

 


Correspondance pression  - altitude

Cette formule est valable, jusqu'à la pression de 500hPa. elle donne une valeur approximative.

Altitude en mètre = (1000 - pression en hPa) x 10

Exemple : Quelle est l'altitude en mètre approximative correspondant à 850hPa ?

Altitude en mètre = (1000 - 850) x 10 = 1500m (correspond à FL50)


L'avion se rapproche-t-il ?

DV-GR

En vol, dans un ULM par temps brumeux, on aperçoit les feux de position d'un avion. Se rapproche-t-il de nous ? Pour le savoir, se rappeler que les feux en bout d'aile d'un avion  : sont rouges à gauche et vert à droite .

mnémo (Astuce de Pascal B.) : " le rouge est souvent associé aux partis de gauche"

Donc, dans cette image, l'avion vole dans le même sens que l'ULM.


METAR ou TAF ?

METAR :   Message d'observation du temps dans un aérodrome.  

Truc pour retenir :  Mais c'Est le Temps qui est ARrivé'

TAF       :    Message de prévision du temps, dans un aérodrome.

Truc pour retenir (Astuce de Pascal B.) : Temps A Fenir ("Venir" avec accent alsacien = "Fenir")

 


Pluie surfondue

Dans quelle condition rencontre-t-on de la pluie surfondue : Dans une masse d'air de température négative située sous une masse d'air de température positive ou au contraire, dans une masse d'air de température positive située sous une masse d'air de température négative ?

Truc pour retenir :

                                         La pluie tombe du plus  vers le moins.

                                         Elle est surfondue dans la masse d'air négative (moins)

 Schéma :                              

PLUS  (masse d'air de température positive)  ////// Pluie  ///////

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

MOINS  (masse d'air de température négative) ////// Pluie surfondue ///////


 

 

Signaux au sol, "les haltères"

- Dans les deux cas, atterrissage et décollage interdits en dehors des pistes. (pas de problème)

- Pour retenir celui des deux qui autorise  le roulage en dehors des voies de circulation :


Durée de validité de l'ATIS

1 heure
 
Mnémo :

AT1S



Anticyclone et Dépression

L'anticyclone est une zone de haute pression. La Dépression est une zone de basse pression.

 Dans l'hémisphère nord

Le vent tourne autour d'un anticyclone dans le sens des aiguilles d'une montre.

Mnémo : Les aiguilles de la montre et le trait horizontal forment la lettre A (Anticyclone)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Le vent tourne autour d'une dépression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

 

 Mnémo : La flèche de la lettre D (Dépression)  indique le sens de la circulation du vent, autour de la dépression.

 

 Dans l'hémisphère sud

Les sens de circulation des vents sont inverses de ceux de l'hémisphère nord.

Anticyclone, sens inverse des aiguilles d'une montre.

Dépression, dans le sens des aiguilles d'une montre


 Brise de terre et brise de mer

La brise de terre souffle la nuit de la terre vers la mer

Mnémo  Les pêcheurs dans leur voilier quittent la terre ferme, la nuit pour aller pêcher.

 

La brise de mer souffle le jour de la mer vers la terre

Mnémo  Les pêcheurs rentrent chez eux, le jour, leur voilier chargé de poissons.

 


 Brise de Vallée montante, descendante

La brise de vallée est descendante, la nuit

Mnémo  La nuit,sous la lune, Newton dort dans la vallée sous un pommier...la pomme tombe sur son front.

Traduction : La brise de vallée, la nuit est descendante.(La pomme tombe vers le bas)

 

La brise de vallée est montante, le jour

Mnémo  Sous le soleil, de la vallée, monte une montgolfière.

 Traduction : La brise de vallée, le jour est Montante.

 


METAR - CODE COUVERTURE NUAGEUSE

NSC :Pas de nuages significatifs (No Significant Cloud)

FEW : Quelques nuages

SCT : Nuages épars (SCaTtered)

BKN : Fragmenté (BroKeN)

OVC : Couvert (OVerCast)

 

 


Centrage

 
 
Un centrage arrière rend l'avion ou l'ULM plus maniable, mais moins stable. Il diminue la consommation de carburant et diminue la vitesse de décrochage.
Centrage trop arrière :  difficilement contrôlable.
 
Un centrage avant rend l'avion ou l'ULM plus stable, mais moins maniable. Il augmente la consommation de carburant et augmente la vitesse de décrochage.
Centrage trop avant :  peut empêcher la rotation ou l'arrondi 

 

Centre de gravité en arrière du foyer.

Mnémo : Araignée sur main

Traduction :

- ARaignée commence par AR = ARrière

- Main = Plus maniable

 

Centre gravité en avant du foyer

Mnémo : Avocat sur table

Traduction :

-AVocat = commence par AV=AVant

-Table= Plus stable

 

news

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Bienvenue sur le site du club ULM
de Saint-Affrique les Montagnes
LF8123

Convoyage d'un ULM Bingo de Rochefort à Saint-Affrique-les-montagnes
 
 
 
 
 
 
Les nouveaux modèles réduits de Pascal
 

 

Image et videos de vues sur le Tarn (prises par Mouloud, pilote ULM à Castelvert)
 

 
De belles vidéos sur notre belle région
 
Auteur Denis NGUYEN
 
- Vol en Samson 19 Aéro 1000 près de Dourgnes
 
 
- Petit tour en Samson La Mouette en immersion 360°.
 
 
- Vol vers le Pic de Nore, point culminant de la Montagne Noire
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
Journée exposition maquette de Pascal LAVAL
 

Les membres de notre club ont plusieurs cordes dans leur arc. Ce qui  fait la richesse de notre association.

Il en est un, LAVAL Pascal, qui en plus de s'intéresser aux ULM, a une passion : celle de la construction des maquettes.

Il a commencé à en créer dès son plus jeune âge.

Avoir de la patience et le souci du détail. Pascal a toutes ces qualités. Il a mis 7 mois pour construire le navire de guerre de la première photo !

Il a emmené ses modèles et les a exposés au club, pour une journée "Exposition maquette", afin d' en faire profiter les autres membres du club.

Voici quelques photos de ses maquettes.

 

 



 
 
Une bonne nouvelle !
 
Après bien des péripéties, j'ai l'honneur et la fierté de vous annoncer qu'un troisième brevet viens colorier ma licence, depuis hier soir, après un magnifique vol, me voici pilote paramoteur.
 
a+++++
Seb
 
mon site internet : https://www.castressidobreparamoteur.com/
 

 
 
 Rallye Puisserguier 2020 ( Michel)
 
{youtube}https://www.youtube.com/watch?v=MhAubkR4-OU{/youtube}
 

Une sortie sympa. Un rallye passant par l'oppidum d'enserune et en suivant le canal du midi, une halte à Argelier et retour vers 12h 30 à Puisserguier.

A l'allée il y avait une grande couverture après la montagne Noire. je suis passé en dessous (arrivée à 2500 pieds Max : à cause de l'espace aérien).

Un très bon accueil qui nous a ravi et nous a donné envie d'y revenir.

Les prévisions météorologiques se sont avérées compliquées pour le retour vers Castres : Impossible pour le lendemain comme il était prévu. Elles ont été difficiles pour l'après-midi ; J'ai pris l'option de passer en plaine du Minervois et couper la montagne au niveau des chateaux Cathares de Salsigne. Les deux autres pilotes  pendulaire ont choisi de passer par la vallée du Thoré : Après renseignements, ils ont également affronté un vent rafaleux et puissant .

Je me suis posé à Rieux Minervois pour attendre 19h, que les thermiques se soient calmés. Puis j'ai repris la route.

J'en retiens  de ce circuit, qu'il faut se méfier du vent d'Ouest, quand on est sur la route de la mer. On a les mêmes impressions que le Sud chez nous (très instable). On dit qu'un Homme averti en vaut deux !

Les organisations de sorties sont rares et encore plus dans le contexte actuel , c'est dommage car ce sont mes moments préférés !

 
 
 

 
 
Exposition virtuelle : ULM et confinement
 
Photo de mon vol de ce matin........(Pascal)

"- StAffrique les montagnes, bonjour. Ultra lourd motorisé Kubota alignement 12 pour un vol local...."

Elle nous a quitté, notre manche à air, qui a travaillé pendant un an dans des conditions très difficiles......(vent d'autan)
Plantation de plants manquants dans la haie, entre parking et piste
La nature, dans tous les sens (A l'entrée du club-house)
Le baron bleu, X-air de Bernard, confiné.
 
 
 
 
 
Vol vers Lannemezan
 
 
Histoire d'un coyote
 
 
Bernard construit son deuxième ULM....
 
 
journée nettoyage/bricolage de printemps le samedi 6 avril
 
 
Un passionné de paramoteur 09/02/2019
 
 
Assemblée générale 2019
 ....

 

 

Départ du Coyote de Seb...

Vers de nouveaux cieux.

 

 

Nous contacter

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CLUB U.L.M.
Montagne Noire
"Les Planes"
81290 ST AFFRIQUE LES MONTAGNES
06 27 14 35 58 / 06 03 46 45 23
Email : This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.
Lat/Lng : 43°32’40’’ / 002°12’40’’ E
Altitude : 180m

De tout temps, voler a été un rêve pour l'homme et beaucoup ont consacré leur vie à défier les lois de la pesanteur et les caprices du vent.

Il y a une quarantaine d'années, de nouveaux aventuriers ont créé avec de moyens de fortune des engins rudimentaires mus par des moteurs de tondeuse ou de tronçonneuse : l'ULM était né

Aujourd'hui, tout a changé. Le matériel est devenu performant, sécurisant soumis à de sérieuses normes de fabrication et la formation des pilotes d'excellente qualité. Seul l'esprit est resté : voler à moindre coût avec une grande liberté.

Le club de la montagne noire est une association loi de 1901 n'ayant aucun but commercial et fonctionnant sur la seule base du bénévolat. Il a pour unique objectif de permettre à ses membres de vivre leurs passions.

Venez les partager avec nous.

 

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Proverbes pour pilotes ULM

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Proverbes

 

 

 Apprenez des erreurs des autres. Vous ne vivrez pas assez longtemps pour toutes les faire vous-même.

Chaque décollage est optionnel. Chaque atterrissage est obligatoire.

Tentez de toujours garder le nombre d'atterrissages que vous faites, égal au nombre de décollages.

 

test

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  1. Vol d'un passionné de paramoteur 09/02/2018
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